由于國外原材料價格上漲等原因，2014年1-10月，黑龍江東寧口岸板材進(jìn)口數(shù)量僅為835立方米，同比銳減89.73%，為24年來最低點(diǎn)。

黑龍江東寧口岸進(jìn)口板材降至24年最低點(diǎn)

    據(jù)東寧口岸工作人員介紹，2014年1—10月，該口岸共檢驗(yàn)檢疫進(jìn)口板材835立方米，同比減少89.73%；進(jìn)口板材貨值為11.73萬元，同比銳減92.73%。

    東寧口岸是中國距俄羅斯遠(yuǎn)東最大港口城市——符拉迪沃斯托克最近的一級陸路口岸，與俄羅斯陸路相接成網(wǎng)，鐵路相通，是中俄水陸聯(lián)運(yùn)的最佳路線。1990年，該口岸開通以來，東寧利用口岸、資源優(yōu)勢，形成了以輕工產(chǎn)品、木材、食品加工和能源、生物制藥、礦產(chǎn)開發(fā)為主導(dǎo)的外向型工業(yè)體系。而今年前10個月的板材進(jìn)口則降至該口岸開通以來的最低點(diǎn)。

    據(jù)介紹，進(jìn)口板材量大幅減少的主要原因是國外原材料的價格大幅上漲，導(dǎo)致進(jìn)口商的購買力明顯下降；此外板材運(yùn)至東寧口岸與綏芬河口岸相比運(yùn)輸成本相差懸殊，進(jìn)口商的利潤空間極度壓縮，致使進(jìn)口需求明顯減弱；再加上與相鄰口岸對比，東寧口岸缺乏對進(jìn)口貨物稅收減免、進(jìn)口補(bǔ)貼獎勵等一些刺激和鼓勵性的優(yōu)惠政策，進(jìn)口商進(jìn)口積極性不高。