今年前四個月，美國軟木木材進口總量為1172萬立方米；其中，進口自歐洲的數(shù)量從去年的11.6萬立方增長了15%，約為13.4萬立方。

    盡管從歐洲進口的木材份額有所增加，但整體與去年同期相比仍然是下降了6.8%。這其中最大的原因是來自加拿大的木材數(shù)量減少——數(shù)據(jù)顯示，與2021年1-4月相比，美國從加拿大的木材進口總量為980萬立方米，下降了9.8%（約107萬立方米）。

    據(jù)了解，加拿大木材出口數(shù)量減少主要歸結于鐵路運輸受阻以及以卑詩省為主的幾大森林所遭遇的蟲害問題。

    極端天氣及卡車司機短缺影響鐵路運輸

    在去年下半年以及今年年初，加拿大卑詩省遭遇極端天氣影響，大規(guī)模降雨導致洪水和山體滑坡，鐵路運輸遭到嚴重破壞。

    為此，加拿大花費了近410萬加元修復被洪水沖毀的鐵路。除此之外，卡車司機短缺也是加拿大木材出口面臨的一大問題。

    眾所周知，加拿大近九成的進出口貿(mào)易依賴于貨車運輸。今年3月，由加拿大太平洋鐵路公司與工人的勞動糾紛導致千人罷工。一邊是鐵路修復需要時間，一邊是卡車司機罷工。因此，在今年前三個月份，加拿大的木材出口數(shù)量相比去年同一時期大大減少。

    蟲害侵擾嚴重，森林恢復速度緩慢

    據(jù)報道，加拿大森林長期受棕色云杉長角甲蟲、山松甲蟲及云杉蚜蟲等主要林木害蟲影響。數(shù)據(jù)顯示，自上世紀90年代至今，山松甲蟲侵擾了卑詩省近60%的松木。

    由于氣候問題日益加劇，當?shù)厣只謴退俣染徛瑥亩鴮е录幽么竽静墓馐艽驌?。在鐵路運輸受阻以及蟲害的雙重影響下，加拿大木材供應數(shù)量下降。

    就全球木材供應鏈來說，今年注定是不平靜的一年。全球木材供應大縮減，運輸成本上漲，人工成本上漲，航運擁堵集裝箱短缺，勞動力短缺等問題影響著全球木材貿(mào)易。然而，預計這一系列問題在短期內(nèi)并不會得到解決。

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