報道中，中創(chuàng)物流有限公司市場業(yè)務(wù)經(jīng)理張源表示，今年1月份的訂單量明顯較往年有明顯的增長。對于作為木材進(jìn)口需求的外貿(mào)內(nèi)支線日照港的運(yùn)輸便利表示贊同，也讓企業(yè)對2023年的發(fā)展保有信心。

    早年，原木大抵都是通過運(yùn)抵其他原木進(jìn)口大港，再通過轉(zhuǎn)陸運(yùn)來運(yùn)輸至山東等地。由于嵐山港無實施熏蒸處理的作業(yè)場地，只能通過運(yùn)轉(zhuǎn)韓國實施熏蒸后再運(yùn)抵山東的做法。但隨著嵐山國家級木材加工園區(qū)、國家級木材檢疫處理區(qū)、十多個木材專用碼頭和專用堆場的建立，目前，嵐山港的原木進(jìn)口服務(wù)日臻成熟。

    通過外貿(mào)內(nèi)支線這種作業(yè)模式，讓進(jìn)口原木可以由直線船舶直接運(yùn)抵日照的嵐山港，也讓許多木材企業(yè)建立了從港口到工廠的優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸路線，提供了更為優(yōu)質(zhì)和快速的物流通道。隨著服務(wù)的提升，線上預(yù)約等功能的實現(xiàn)，也讓原木通關(guān)更為便捷。

    據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，今年1月份，日照海關(guān)已監(jiān)管進(jìn)口木材集裝箱4500多標(biāo)準(zhǔn)箱，實現(xiàn)了跨越式增長。

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