據(jù)新西蘭兩大核心港口發(fā)布的截至今年9月過去一年中最新運營數(shù)據(jù)，受燃油成本飆升以及地緣沖突持續(xù)影響，全國原木出口量同比明顯下滑。

      新西蘭北島南部核心門戶內皮爾港最新財年數(shù)據(jù)顯示，全年原木出口總量262.2萬噸，同比下滑2.8%，僅最后一季度貨量小幅回升4.4%。該港首席執(zhí)行官托德·道森表示，受原木出口量下降、水泥及石油產品進口規(guī)模縮減影響，今年散貨總吞吐量有所回落。

      不過，集裝箱運輸渠道的木材貨量表現(xiàn)相對更好：木材與紙制品出貨量上漲，帶動港口全年干貨集裝箱出口同比提升3.3%，僅紙漿出口量小幅下滑部分抵消了該漲幅，最終全年集裝箱總吞吐量與上一年度基本持平。

      新西蘭第一大港口陶朗加港此前披露，截至今年6月的過去一年原木出口量同比下滑8.1%至580萬噸，港口方面明確指出，伊朗沖突推高燃油成本，直接導致大量出口商在財年下半年主動縮減采伐規(guī)模。

      目前，行業(yè)普遍判斷，中東沖突短期內將支撐燃油價格高位運行，林業(yè)這類高度依賴柴油的出口產業(yè)將持續(xù)承壓。

      另有新西蘭本土林業(yè)機構負責人斯科特·唐斯透露，8月受人民幣匯率走強影響，中國原木買家實際采購能力明顯提升。數(shù)據(jù)顯示，2026年8月，新西蘭原木到岸中國港口161.8萬立方米，同比增長23.1%，較去年同期增長約30萬立方米。

      不過，唐斯表示，長期來看，隨著中國國內人工林木材產量逐步釋放，其對進口軟木原木的需求或將逐步收窄。

      此前提到，當前新西蘭本土鋸材市場迎來近年最強冬季需求，新建住宅審批量同比大幅上漲，9月多數(shù)本土加工企業(yè)已取消此前征收的2%鋸材燃油附加費，同期鋸材出廠價原本計劃平均上調5%。

      唐斯表示，即便需求回暖，鋸木廠的樂觀情緒仍受到明顯制約：考慮到中東持續(xù)的地緣政治緊張局勢，燃油及其他生產要素成本的不確定性，始終讓行業(yè)保持謹慎。