據(jù)Sea Intelligence的報(bào)告顯示，根據(jù)各大公司公布的停航計(jì)劃，有更多的航次被取消或調(diào)整。第19周，亞洲-北歐貿(mào)易航線(xiàn)的船舶空放航行將達(dá)到高峰，約有38%航線(xiàn)被取消；而亞洲-南美東海岸，更是將取消59%的航次。

　　對(duì)于近期大規(guī)模的停航或空放航行，業(yè)界人士擔(dān)心會(huì)在6月份引發(fā)港口可用集裝箱容量的失衡，接下來(lái)一些港口很可能面臨出口貨物總和超過(guò)了市場(chǎng)上可用的集裝箱總?cè)萘康那闆r，船公司將不得不部署船舶以疏散或調(diào)集集裝箱。他們最擔(dān)心的就是5月會(huì)出現(xiàn)"一箱難求"的情況，如果到時(shí)船舶都不惜一切代價(jià)開(kāi)始爭(zhēng)搶集裝箱時(shí)，船公司很可能進(jìn)一步降低運(yùn)費(fèi)。

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